컨테이너 화물의 수송형태와 수출입 컨테이너 화물의 흐름

컨테이너 화물의 수송형태와 수출입 컨테이너 화물의 흐름 컨테이너 화물의 수송형태와 수출입 컨테이너 화물의 흐름.hwp 목차 1. 서 론 2. 컨테이너의 개요 (1) 컨테이너의 의의 (2) 컨테이너 화물운송의 특징 (3) 컨테이너의 종류 (4) 컨테이너화물의 수송형태 3. 수출 컨테이너 화물의 흐름 (1) FCL화물의 수출흐름 (2) LCL화물의 수출흐름 4. 수입 컨테이너 화물의 흐름 5. 결론 및 시사점 본문 2. 컨테이너의 개요 (3) 컨테이너의 종류 1) 드라이 컨테이너 (Dry Container) 액체화물 이외의, 온도 조절을 필요로 하지 않는 일반잡화를 수송하는 가장 보편적인 컨테이너로 전체 컨테이너의 대부분을 차지하고 있다. 전후방향의 한쪽 끝에 2개의 Door가 있고 각각의 Door는 약 270도 개폐가 가능하다. 대상화물은 Dry Cargo이므로 Door의 주위에는 합성고무 등으로 포장되어있어 내장 화물을 비, 바람으로 부터 보호할 수 있다. 0 컨테이너의 규격 0 20피트 컨테이너 : TEU(Twenty-foot Equivalent Unit) 0 40피트 컨테이너 : FEU(Forty-foot Equivalent Unit) 0 하이큐빅(High Cubic) 컨테이너 : 40피트(길이), 9피트 6인치(높이) 0 점보(Jumbo) 컨테이너 : 45피트(길이), 9피트 6인치(높이) 2) 냉동 컨테이너 (Reefer Container) 국제 대형 컨테이너의 경우에는 보통 냉동기를 사용하여 적화에 대한 소정의 온도를 보존하는 냉각 장치의 설비 방식에 따라 별치식 냉동컨테이너와 내장식 냉동 컨테이너의 두 종류로 분류된다. 본문내용 너서 전 세계에 지리적으로 산재하고 있는 여러 시장을 연결하는 거의 유일한 수단이다. 이러한 해운산업을 비약적으로 발전시킨 기술이 컨테이너이다. 이러한 컨테이너수송은 초기 단순히 선박을 개조한 정도에서 시작하여 현재 전 세계 수 많은 물품의 동시수송을 가능케하게 된 것 까지 계속 그 수요가 이어지고 있다. 기술의 발전으로 한번에 2만개의 컨테이너(TEU, 20피트 길이 컨테이너)를 실을 수 있는 극초대형 컨테이너 선박(ULCS)이 빠르면 오는 2014년 이후 바다위에 모습을 드러낼 전망이다. 이는 경제 회복ㆍ업계 재편의 신호탄으로 보여지고 있는데, 컨테이너선은 대량의 화물을 시속 25.1노트의 빠른 속도로 운반하는 국가간 교역의 핵심 운송수단이며 선박 대형화는 경기의 흐름과 맥을 같이 하기 때문이다. 즉, 하고 싶은 말 본 자료는 컨테이너의 의의와 컨테이너 화물운송의 특징을 비롯하여 컨테이너의 종류와 컨테이너 화물의 4가지 수송형태에 대해 상세하게 설명하였음. 또한, 수출입 컨테이너 화물의 흐름에 대해 각 절차별 세부 내용을 일목 요연하게 정리한 자료임