복합운송의 주요경로와 국내복합운송의 발전방안

복합운송의 주요경로와 국내복합운송의 발전방안 복합운송의 주요경로와 국내복합운송의 발전방안.hwp 목차 1. 복합운송의 개념 2. 복합운송인의 개념 3. 복합운송의 주요경로 4. 국내 복합운송주선업의 발전과정 5. 국내 복합운송 발전 방안 본문 4. 국내 복합운송주선업의 발전과정 1) 국내 복합운송주선업의 발전과정 복합운송주선업(Freight Forwarder)은 13세기경 유럽의 도시국가간의 지정학적인 여건 속에서 교역활동의 원활을 기하기 위해 각국의 운송 및 상사제도, 무역관행, 통관, 세금문제 등에 관한 전문적인 지식을 갖춘 중간 매개행위자의 필요에 따라 무역업자와 운송업자의 형태를 갖춘 Frachter라는 상인이 등장하면서 그 기능적인 첫 선을 보이게 되었다. 그 이후 기능의 세분화를 통하여 전문성을 지닌 운송업자의 성격으로 변모하였고, 국제상업회의소의 신용장통일규칙과 미국의 신해운법 등이 발효됨으로써 복합운송주선업자는 제도적인 뒷받침아래 복합운송인으로서의 기능을 수행할 수 있게 되었다. 한편, 우리나라에 Forwarding제도가 본격적으로 도입된 것은 1970년대 초기로서 정부의 수출입 정책에 힘입어 증가되는 교역량 속에서 스위스, 독일 등의 유수한 복합운송주선인이 국내에 진출함에 따라 그들의 서비스 형태에 대한 답습을 통하여 최초로 자리 잡기 시작하였다. 본문내용 ge)이나 연속운송(successive transport)이라는 용어로 사용되어 오다가 1949년 국제상업회의소의 국제복합운송증권에 관한 조약의 예비초안에서 종래의 통운송에 대립된 용어로 복합운송이란 표현이 실제로 사용되었다. 복합운송이란 “복합운송인이 물품을 자기의 보관아래 인수한 일국의 지점에서 물품인도를 위해 지정된 다른 국가의 지점까지 하나의 복합운송계약에 의거하여 적어도 2종류 이상의 다른 운송수단에 의한 물품운송을 말한다”라고 UN국제물품복합운송조약에서는 정의하고 있다. 또한 “복합운송이란 복합운송인이 물품을 어느 한국가의 지점에서 수탁하여 다른 국가의 인도지점까지 해상, 내륙, 수로, 항공, 철도나 도로운송의 운송방식중 적어도 2가지 이상의 운송방식에 의한 물품운송을 의미 한다”고 국제상업회의소 하고 싶은 말 본 자료는 국제운송론의 복합운송에 대한 내용을 정리한 자료로 복합운송과 복합운송인의 개념과 복합운송의 주요 경로에 대해 상세하게 서술하였으며, 국내 복합운송주선업의 발전과정과 국내복합운송 거점화 전략을 비롯하여 국내 복합운송 발전 방안에 대해 구체적으로 설명한 자료임